top of page
Konya-Şehirler Arası Otobüs Terminali
KONYA KENTİNİN ULAŞIMINA CEVAP VERECEK, UĞRAK YERİ OLARAK KULLANACAK İNSANLARA DA YETERLİ HİZMETİN SUNULDUĞU, BİR KOMPLEKS TASARIMI...
Proje Animasyonu
TÜRKİYE’NİN MERKEZİNDE YER ALAN KENTLERDEN BİRİ OLAN KONYA; KARAYOLU, HAVA YOLU, ULUSAL VE ULUSLARARASI ULAŞIM AKSI ÜZERİNDE YER ALMAKTADIR. ŞEHİRDE GÖRÜLEN EĞİTİM VE TİCARİ FAALİYETLERDEKİ YOĞUNLUK, KENTE OLAN ULAŞIMIN DAHA DA ÖNEM KAZANMASINI SEBEP OLMAKTADIR. BU BAĞLAMDA, BÖLGESEL ÖNEME SAHİP BİR KENTTE, KENTİN GİRİŞ VE ÇIKIŞ KAPILARI NİTELİĞİNDE, SİMGESEL ÖNEME SAHİP, ÇOK SAYIDA İNSAN HAREKETİNİN ORGANİZE EDİLDİĞİ TERMİNAL YAPISINA İHTİYAÇ DUYULMAKTADIR.
KENT İÇİ YOLCULUĞUN KENTLER ARASI DEVAMINI SAĞLAYAN OTOBÜS TERMİNAL ALANLARI, ULAŞIM ODAKLARI OLARAK ULAŞIM AĞI İÇERİSİNDE YER ALIRLAR. ULAŞIM AĞLARI İÇERİSİNDEKİ ÖNEMLİ KONUMU İLE KONYA’NIN SELÇUKLU İLÇESİNDE BULUNAN TASARIM ALANI, YAKLAŞIK 623.000 M2’LİK BİR ALANA SAHİPTİR. TASARIM ALANININ KUZEYİNDEN ANKARA ÇEVRE YOLU, GÜNEYİNDEN AKSARAY ÇEVRE YOLU GEÇMEKTEDİR. AYRICA ALANIN BATISINDA KONUT, DOĞUSUNDA İSE YOĞUN BİR TİCARET DOKUSU GÖRÜLMEKTEDİR.
KONYA KENTİNİN ULAŞIMINA CEVAP VERECEK, UĞRAK YERİ OLARAK KULLANACAK İNSANLARA DA YETERLİ HİZMETİN SUNULDUĞU, KONAKLAMA, İBADET VE TİCARİ(DİNLENME TESİSİ, AKARYAKIT İSTASYONU VB.) İŞLEVLERİ DE İÇEREN BİR KOMPLEKS TASARLANMASI PLANLANMIŞTIR.
TASARIMIN, KENT İÇİNE AÇILAN KAPI NİTELİĞİNDE OLMASI İÇİN YOĞUNLUĞUN FAZLA OLDUĞU ANKARA ÇEVRE YOLUNA DOĞRU YÖNLENDİRİLMİŞTİR. TASARIM ALANININ TAM MERKEZİNDE, YAPIDA FARKLI İŞLEVLERE ULAŞIM SAĞLAYAN, VE BİLET SATIŞ GİŞELERİNİN BULUNDUĞU GİRİŞ KÜTLESİ KONUMLANDIRILMIŞTIR. GÜVENLİĞİN SAĞLANABİLMESİ İÇİN TEK BİR NOKTADAN GİRİŞ VERİLMİŞTİR. AYRICA KÜTLENİN ÖN PLANA ÇIKMASI İÇİN ÜST ÖRTÜ ARAYIŞINA GİDİLEREK ÇELİK KONSTRÜKSİYON SİSTEMİYLE TAŞITILMIŞTIR. ÜST ÖRTÜ YAPININ GİRİŞİNE DOĞRU YÜKSELEN KOT FARKI İLE DEVAM EDEREK, GİRİŞ DAHA TANIMLI HALE GETİRİLMİŞTİR. GİRİŞ KÜTLESİNE BİR İÇ BAHÇE TASARLANARAK GÜNEŞTEN MAKSİMUM YARARLANILARAK, YOLCULARIN DİNLENEBİLECEKLERİ ALANLAR VE SERGİ ALANLARI OLUŞTURULMUŞTUR. YOLCU PERONLARI GÜNEYE YÖNDENDİRİLEREK HAKİM RÜZGAR ENGELLENMİŞ GÜNEŞTEN MAKSİMUM YARARLANILMIŞTIR. ŞEFAF BİR KABUK SEÇİLEREK YOLCULARIN OTOBÜS PERONLARINI RAHATÇA GÖREBİLMELERİ SAĞLANMIŞTIR. AYRICA PERON BÖLÜMÜNÜN ÖN PLANA ÇIKMASI İÇİN FARKLI BİR ÜST ÖRTÜ ARAYIŞI İLE ÜZERİ SAÇKALARLA ÖRTÜLMÜŞTÜR. SAÇAK OTOBÜSLERİN ÜZERİNE KADAR UZATILARAK OLUMSUZ HAVA ŞARTLARINDA YOLCULARIN OTOBÜSE RAHATÇA BİNEBİLMELERİ SAĞLANMIŞTIR. KULLANICILAR İÇİN KAFETERYA VE RESTORAN MEKÂNLARINA VAKİT GEÇİRİP DİNLENEBİLECEKLERİ AÇIK OTURMA ALANLARI DÜZENLENMİŞTİR.
TAŞIT TRAFİĞİNİ MİNUMUM SEVİYEYE İNDİRMEK AMACI İLE, ŞEHİRLER ARASI ULAŞIMI SAĞLAYACAK OTOBÜSLER, ŞEHİR İÇİ ULAŞIMI SAĞLAYACAK TOPLU TAŞIMA ARAÇLARI VE ÖZEL ARAÇLAR İÇİN AYRI YOLLAR OLUŞTURULMUŞTUR. OTOBÜSLERİN KULLANMASI İÇİN OLUŞTURULAN YOLUN, HER NOKTADAN ULAŞIMIN KOLAY OLMASI AMACIYLA, ANKARA VE AKSARAY ÇEVRE YOLUYLA BAĞLANTISI SAĞLANMIŞTIR. AYRICA OTOBÜS ARAÇLARARINA HİZMET VERECEK OTOPARKLARI VE BAKIM ONARIM İSTASYONUDA TASARLANMIŞTIR. TOPLU TAŞIMA VE ÖZEL ARAÇLARIN KULLANDIĞI YOLLARIN YAYA AKSLARI İLE BAĞLANTISI DÜŞÜNÜLEREK YAYALARIN YAPIYA KOLAYCA ULAŞABİLMELERİ SAĞLANMIŞTIR. ÖZEL ARAÇLARI İLE GELEN KULLANICILARIN ARAÇLARINDAN İNDİKTEN SONRA YAPIYA KOLAY ULAŞABİLMELERİ İÇİN OTOPARK YAPININ HEMEN YANINANA KUZEY DOĞUYA DOĞRU KONUMLANDIRILMIŞTIR. AYRICA İLERLEYEN ZAMANLARDA YAPILMASI DÜŞÜNÜLEN KUZEY BATIDA KONUMLANDIRILACAK BANLİYÖ VE GÜNEYDE KONUMLANDIRILACAK HAFİF RAYLI SİSTEM GİBİ ULAŞIM ARAÇLARI İÇİN YAYALARIN KOLAYCA YAPIYA ULAŞABİLMELERİ SAĞLAMAK AMACIYLA ÜST GEÇİT ÖNERİSİNDE BULUNULMUŞTUR.
YAPIDA YOĞUN OLARAK KULLANILAN MEKANLARDA (BEKLEME ALANI, RESTORAN, SERGİ ALANI VB.) CEPHELERİNDE ŞEFFAF BİR KABUK KULLANILARAK GÜN IŞIĞINDAN OPTİMUM YARARLANILMIŞ VE İÇ MEKAN ALGILANABİLİRLİĞİ ARTTIRILMIŞTIR. CEPHEDE KULLANILAN SÖVELER ÇATI PARAPETİNİ GİZLEYECEK NİTELİKTE TASARLANMIŞTIR.
YAYA AKSLARI İLE KUZEYDE BULUNAN YOĞUN TRAFİĞE SAHİP ANKARA ÇEVRE YOLU ARASINDA YEŞİL TAMPON BİR BÖLGE OLUŞTURULARAK KULLANICILARIN YOĞUN TRAFİKTEN SIYRILMALARI İSTENMİŞTİR. ÖNERİ AĞAÇLAR BÖLGEDE DOĞAL OLARAK BULUNAN TÜRLERDEN SEÇİLEREK ADAPTASYON SÜRECİ MİNİMUMDA TUTULMUŞ GELİŞİM HIZI MAKSİMUMA ULAŞTIRILMIŞTIR. MEYDANLARDA SU ÖGESİ VE AĞAÇ KULLANILARAK KULLANICILARIN GÖLGEDE DİNLENEBİLECEKLERİ VE VAKİT GEÇİREBİLECEKLERİ YAŞAM ALANLARI OLUŞTURULMUŞTUR.
Galeri
 Peron Bölümü |  Giriş Bölümü |  Peron Bölümü |
|---|---|---|
 Bilet Satış Gişeleri |  Bekleme Bölümü |  Sunum Paftası 1 |
 Sunum Paftası 2 |  Sunum Paftası 3 |
bottom of page